Niemcy rozpoczynają elektryfikację z Görlitz w kierunku Zgorzelca

Rozpoczyna się kolejny etap rozbudowy transgranicznej linii 274, łączącej Polskę z Niemcami na odcinku Görlitz – Zgorzelec. Po stronie niemieckiej udzielono już kontrakty budowlane na rozpoczęcie prac. DB InfraGO zapowiada czasowe zamknięcie linii jeszcze w czerwcu 2026 roku. – Nastąpi czasowe zamknięcie linii kolejowej między Görlitz a granicą polską, a także zamknięcie stacji Görlitz. Stworzy to warunki do rozpoczęcia głównych prac budowlanych w rejonie stacji. Po zakończeniu prac perony 3 i 4 zostaną oddane do użytku, a transgraniczny ruch pociągów zostanie wznowiony – informuje niemiecki zarządca infrastruktury.

Pociągi nie będą kursować od godz. 20:00 16 czerwca do godz. 4:00 17 czerwca, następnie od 12:00 22 czerwca do 4:00 23 czerwca oraz od 22:00 28 czerwca do 4:00 30 czerwca. DB InfraGO tłumaczy, że tymczasowe zamknięcia są konieczne do przeprowadzenia niezbędnych prac w systemie elektronicznego sterowania na stacji Görlitz. Oprócz wymiany zasilania systemu DB InfraGO stworzy też niezbędne warunki do dalszej rozbudowy. W tym celu tory 5 i 7 oraz rozjazd zostaną tymczasowo wyłączone z eksploatacji. Równolegle z rozbudową prowadzone będą również prace naprawcze i utrzymaniowe. W czasie zamknięć torowych połączenia kolejowe do Görlitz oraz przez granicę z Polską zostaną zastąpione autobusami zastępczymi. Obecnie ruch na tym odcinku jest obsługiwany przez 25 par pociągów w dobie.

Najważniejszy etap nastąpi w lipcu, kiedy to rozpoczną się prace związane z budową fundamentów i montażem słupów do linii trakcyjnej, a także prace rozbiórkowe w rejonie peronów 3 i 4. Wraz z rozpoczęciem prac budowlanych na części konstrukcji mostu nad Nysą Łużycką w rejonie stacji, przez kilka miesięcy – począwszy od jesieni 2026 r. – dostęp do peronów będzie możliwy wyłącznie przez południowe wejście na stację od strony Sattigstraße. DB InfraGO będzie na bieżąco informować o związanych z tym ograniczeniach i dokładnym harmonogramie.

Oprócz prac nad rozbudową i elektryfikacją linii, DB  InfraGO kontynuuje również renowację zabytkowej hali peronowej na stacji Görlitz. Prace nad halą peronową postępują pomyślnie. Obecnie trwa zabudowa elewacji od strony południowej. W związku z tymi pracami zamknięte są tory 12 i 13. Prace trwają od września 2025 roku. Od lipca zadaszony zostanie również dach południowej części hali. W związku z tymi pracami tor 11 i odpowiadający mu peron będą musiały zostać zamknięte od 13 lipca 2026 roku. Po tych pracach wykonawca przystąpi do piaskowania i zabezpieczenia przed korozją konstrukcji stalowej hali peronowej. Prace po tej stronie elewacji i dachu będą kontynuowane do wiosny 2027 roku.